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- 星紀元ES
12月20日晚，星途星紀元ES正式上市。新車定位為一款中大型純電轎車，全系標配空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統，CLTC純電續航里程最高可達905km。此次新車共推出5款配置車型，售價區間為22.58-33.98萬元，詳見下表：
| 星途星紀元ES 官方指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Air標準續航版（400V|60.7kWh|550km） | 22.58 |
| Plus標準續航版（400V|66.4kWh|605km） | 23.58 |
| Max長續航版（800V|79.9kWh|720km） | 26.98 |
| Max+超長續航版（800V|97.7kWh|905km） | 29.98 |
| Ultra四驅性能版（800V|79.9kWh|650km） | 33.98 |
| 制表：臥車訊 | |
星途星紀元ES主打沒有太多攻擊性的自然舒適美學，采用仿生學元素設計的鳳羽蝶面前臉相當寫實，絲毫不抽象，ISD智能交互燈形成的獨特鳳羽蝶面，完美的將優雅與科技感進行了融合。
側身的溜背造型比較收斂，線條走勢并不像其他轎跑車型那樣浮夸，依舊主打流暢、自然，在內斂中提供了一些運動視效。隱藏式門把手、無框車門等元素是當下年輕人的最愛，大尺寸的五幅輪轂造型上并不復雜卻非常鋒利，并沒有完全為降低風阻而做出設計上的犧牲，保留了純正的性能車味道。
車身數據方面，星途星紀元ES的長寬高分別為4945/1978/1467mm，軸距為3000mm，達到了中大型車級別。
尾部造型則相對比較簡約，但依舊注重型面和層次感的表達，熏黑的貫穿式尾燈呼應前燈帶，下方嵌入“EXEED”的星途品牌英文標識。主動式馭風電動尾翼絕對是吸睛利器，據官方介紹，尾翼為0-15度2檔可調，能夠顯著增加高速行駛時的后軸下壓力，并降低極速工況下，車輛側傾、側滑和翻車的風險。
內飾設計方面，在保持極簡風格的基礎上，通過極具親和力的配色、觸感舒適的皮質包覆以及不同材質的搭配，打造出具有隨性風雅韻味的整體座艙環境，可以說將舒適、舒心的車型格調和設計主張，貫徹的相當徹底。
星紀元ES并沒有采用當下流行的雙聯屏或是超大尺寸帶魚屏，而是采用了相對常規的中控懸浮屏以及嵌入式液晶儀表，更加強調內飾整體的和諧質感，有意識的避免了搶眼大屏與溫馨舒適內飾整體風格產生視覺上的割裂感，但即便如此，在未破壞豪華質感的基礎上，在科技感氛圍的營造上依舊令人滿意。
空間方面，得益于全新純電架構平臺設計，星紀元ES的座艙空間利用率高達70.2%，尤其是后排空間相當充裕，無論是頭部空間、腿部空間還是橫向空間，在同級別車型均具備明顯優勢。配合寬大、舒適、觸感柔和的座椅設定，星紀元ES成功打造出可堪比飛機頭等艙的舒適駕乘環境。
除了在設計層面所展現出的“超舒適”，星紀元ES還具有一副“世界級”底盤，智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統，展現了奇瑞作為自主理工科代表的技術實力。此外，底盤件不惜成本的大量運用了輕量化鋁合金材質并一體式壓鑄技術，如此扎實的底盤機械素質，一掃當下新能源車不注重駕控的不正之風。
動力方面，星途星紀元ES提供了三種電動機配置，其中兩款后驅車型最大功率分別為185kW和230kW，峰值扭矩為356N·m與425N·m；頂配的四驅車型綜合功率480kW，綜合扭矩663N·m，百公里加速3.7s。
800V高壓（電氣）平臺是星紀元ES另一項核心優勢，極高的補能效率將徹底打破用戶續航焦慮，充電5分鐘，可增加續航150km，在15分鐘可將電量由30%充到80%，超長續航最高可達900公里，百公里電耗僅為11.7kWh。
作為品牌旗下首款純電新能源車型，奇瑞一出手便是殺招，星紀元ES有著風格明確的設計、近乎“滿配”的底盤以及極具競爭力的續航表現和補能效率，完全有資格成為同級別新的“標桿”車型，未來可期。
